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索賠金額或超66億元！“世紀(jì)大堵船”事故賠償序幕拉開！這筆賬怎么算？
隨著擱淺貨輪“長賜號”成功脫困，埃及蘇伊士運(yùn)河也恢復(fù)正常通行。蘇伊士運(yùn)河管理局局長拉比耶2日宣布，滯留在運(yùn)河兩端的船只將會在當(dāng)?shù)貢r間3日全部通過蘇伊士運(yùn)河。
埃及：滯留船只將于3日全部通過蘇伊士運(yùn)河
蘇伊士運(yùn)河管理局介紹說，2日當(dāng)天共有80艘、總凈噸位達(dá)470萬噸的船只通過了蘇伊士運(yùn)河，其中包括美國“艾森豪威爾”號航母。
在蘇伊士運(yùn)河的老航道前看到，從北部塞得港駛來的船只正在有序通過。蘇伊士運(yùn)河管理局表示，此前因為“長賜號”擱淺而滯留在蘇伊士運(yùn)河南北入口的422艘貨輪中的最后61艘，也將會于3日當(dāng)天全部通過運(yùn)河。
據(jù)了解，目前“長賜號”貨輪仍在大苦湖接受調(diào)查。埃及政府已經(jīng)表示，在事故賠償問題解決之前不會放行。蘇伊士運(yùn)河管理局近日也多次指出，事故給埃及帶來的損失總計可能超過10億美元，約合66億元人民幣。
埃及蘇伊士運(yùn)河管理局管委會前成員 格杜拉：在救援過程中動用了大量的拖船以及挖泥船等設(shè)備，而脫淺過程給河道造成了損壞，進(jìn)行維修需要費(fèi)用，在事故發(fā)生期間，運(yùn)河一直關(guān)停，每天的收入損失約1400萬美元（約合9200萬元人民幣）。
有專家表示，盡管最終的索賠金額目前還沒辦法確定，但這一事件可能會成為全球最大的與集裝箱貨輪相關(guān)的索賠案件。還有媒體報道稱，“長賜號”為長租船，根據(jù)租賃合約，船只由于操作問題或不可抗力等原因造成的事故，責(zé)任應(yīng)由船東公司日本正榮汽船方面承擔(dān)。
“世紀(jì)大堵船”索賠金額超10億美元這筆賬怎么算？
此次“堵船”事故賠償?shù)男蚰灰呀?jīng)拉開。對于10億美元的具體算法，蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶日前在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時表示，埃及方面為救援“長賜號”付出極大努力，沒有對船體形成較大破壞，保障了船上貨物安全。運(yùn)河管理局目前還在計算救援工作的投入成本以及受損河堤的修復(fù)費(fèi)用。
對于賠償?shù)呢?zé)任，“長賜號”租賃方長榮海運(yùn)公司表示，作為承租方，只對運(yùn)送的貨物負(fù)責(zé)，船東日本正榮汽船公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)所有損失及賠償。
不過，相關(guān)責(zé)任方遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這兩家。有專業(yè)人士指出，“長賜號”救援行動費(fèi)用不菲，巨額救助費(fèi)是防止船體和貨物的共同損失發(fā)生的，在共同海損的原則下，在船東和貨主之間分擔(dān)，這意味著此次貨輪上的貨主還要分擔(dān)數(shù)額相當(dāng)龐大的費(fèi)用，具體費(fèi)用根據(jù)船貨價值的比例進(jìn)行分?jǐn)偂?
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