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IATA:2月份全球空運需求比疫情暴發(fā)前增加9%
  國際航空運輸協(xié)會(IATA,以下簡稱“國際航協(xié)”)2021年2月份全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示,航空貨運需求繼續(xù)超過新冠肺炎疫情前水平,比2019年2月份高出9%。環(huán)比2021年1月,增長強勁。目前,貨運量已恢復(fù)到2018年中美貿(mào)易爭端前水平。
   受新冠肺炎疫情影響,2021年與2020年月度數(shù)據(jù)同比結(jié)果有所失真。除非另作說明,本文的同比結(jié)果均為與2019年2月份常態(tài)需求數(shù)據(jù)所進(jìn)行的對比。
   全球航空貨運需求(按照貨運噸公里或“CTKs”計算)比2019年2月份增長9%,比2021年1月份增長1.5%。除拉丁美洲外,其他地區(qū)航空公司貨運需求均比新冠肺炎疫情前有所改善,北美和非洲表現(xiàn)最為強勁。
   由于客運方面出現(xiàn)新的運力削減,全球貨運運力(按照可用貨運噸公里計算,或“ACTKs”)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。各國政府針對新冠肺炎疫情再度收緊旅行限制,與2019年2月份相比,運力下降14.9%。
   運營拉動航空貨運量:
   盡管新冠肺炎疫情反撲,但制造業(yè)表現(xiàn)依然強勁。2月份制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)為53.9。高于50的結(jié)果表明制造業(yè)環(huán)比增長。
   制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)中的新出口訂單部分——航空貨運需求的領(lǐng)先指標(biāo),表明貨運需求進(jìn)一步改善
   供應(yīng)鏈中斷和由此產(chǎn)生的交貨延遲導(dǎo)致供應(yīng)商交貨時間過長,是制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)史上第二長的交貨時間。制造商通常使用更為省時的航空運輸,彌補在生產(chǎn)過程中損耗的時間。
   與銷售量相比,庫存水平仍然相對較低。意味著企業(yè)必須迅速補充庫存,為此將繼續(xù)使用空運服務(wù)。
   國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生(Willie Walsh)表示:“航空貨運需求不僅從新冠肺炎疫情危機中復(fù)蘇,且繼續(xù)增長。需求比危機前水平(2019年2月)高出9%,航空貨運面臨的主要挑戰(zhàn)之一是獲得充足的運力。貨運收益率在原本慘淡的行業(yè)現(xiàn)狀下一枝獨秀,再度表明政府需要安全重啟航空業(yè)。通過了解客運需求的復(fù)蘇狀況,才能明確航空貨運的運力前景。高效布局航空貨運的運營,將是全面復(fù)蘇的關(guān)鍵!
   2月份各區(qū)域表現(xiàn)
   亞太航空公司與2019年同期相比,2021年2月份國際航空貨運需求增長10.5%。作為主要的全球制造業(yè)中心,該地區(qū)受益于經(jīng)濟(jì)回升,多數(shù)主要國際貿(mào)易需求已恢復(fù)到新冠肺炎疫情前水平。國際航空貨運運力仍然有限,與2019年2月份相比下降23.6%。該地區(qū)航空公司國際載貨率最高,為77.4%。
   北美航空公司與2019年同期相比,2021年2月份國際航空貨運需求增長17.4%,因封鎖限制推升電商需求拉動美國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇。亞洲至北美航線需求增長39%。航空貨運商業(yè)環(huán)境向好;對美國家庭發(fā)放的1400美元刺激性經(jīng)濟(jì)支票,可能會推動電商的進(jìn)一步增長。與銷售量相比,庫存水平仍相對較低,意味著企業(yè)必須通過航空貨運迅速補充庫存。2月份國際航空貨運運力比2019年同期增長4.4%。
   歐洲航空公司與2019年同期相比,2021年2月份需求增長4.7%。貨運需求基本上沒有受到歐洲封鎖新政的影響,空運仍暢通。2月份國際運力下降12.5%。
  中東航空公司與2019年同期相比,2021年2月份國際貨運量增長8.8%。在該地區(qū)的主要國際航線中,中東至亞洲和中東至北美航線提供了最重要的支持,2月份需求分別增長27%和17%。運力下降14.9%。
   拉美航空公司與2019年同期相比,2021年2月份國際貨運量下降20.5%;與1月份相比有所惡化,1月份需求比2019年水平下降17.5%。與其他地區(qū)相比,拉美航空貨運需求的驅(qū)動力仍然相對較弱。國際運力下降43.0%。中美洲和南美洲市場疲軟,與2019年2月份相比下降約40%。而北美-中美洲航線正全面復(fù)蘇,同比2019年2月份增長了10%。
   非洲航空公司與2019年同期相比,2021年2月份貨運需求增長44.2%,是所有地區(qū)中增長最強勁的。亞非貿(mào)易通道的強勁擴(kuò)張推動需求強勁增長。與2019年2月份相比,今年2月份國際運力增長9.8%。

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