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東方海外第一季度營收翻了一番，得益于高費(fèi)率和不斷飆升的需求
總部位于香港的東方海外上周五公布，得益于創(chuàng)紀(jì)錄的費(fèi)率和對(duì)其亞洲以外交易的旺盛需求，該公司第一季度收入和業(yè)務(wù)量大幅增長。
支撐中遠(yuǎn)海運(yùn)子公司強(qiáng)勁業(yè)績的是每個(gè)集裝箱平均收入的大幅增長，即便是在2019年第一季度大流行前的情況下也是如此，突顯出主要消費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，自去年夏天以來，所有可用的運(yùn)力都已被滿足。
每TEU平均收入為1525美元，比2019年第一季度增長了67%。根據(jù)第一季度的運(yùn)營更新，該公司的總營收比2019年第一季度增長了106%，達(dá)到30.1億美元，比2019年第一季度增長了23%，達(dá)到197萬標(biāo)箱。
該公司報(bào)告稱，其所有四個(gè)貿(mào)易航線的銷量和收入都出現(xiàn)強(qiáng)勁增長。在跨太平洋業(yè)務(wù)方面，東方海外報(bào)告的營收略高于10億美元，較2019年增長56%，銷量增長27%，至563471 TEU。2021年第一季度，跨太平洋地區(qū)每標(biāo)箱的平均收入為1832美元，比2019年高出30%。
在亞歐貿(mào)易方面，每TEU的平均收入為2157美元，比2019年同期增長了130%。該航空公司的交易量增加了20%，達(dá)到398345標(biāo)準(zhǔn)箱，比2019年增長了22%。
東方海外將其亞洲內(nèi)部和大洋洲的貿(mào)易劃分為一個(gè)部門，使其成為該航運(yùn)公司最大的貿(mào)易航線，在前三個(gè)月處理885901 TEU，比2019年增長23%。收入比2019年增長了112%，達(dá)到9.68億美元，而第一季度每個(gè)集裝箱的收入比2019年增長了73%。
跨大西洋貿(mào)易的增長落后于其他貿(mào)易
唯一收入和業(yè)務(wù)量增長個(gè)位數(shù)的貿(mào)易通道是跨大西洋航線，該航線的收入比2019年增長12%，達(dá)到1.57億美元，業(yè)務(wù)量也增長12%，達(dá)到130593 TEU。
東方海外的盈虧數(shù)據(jù)將在該公司的半年中期報(bào)告中公布，但其持續(xù)盈利似乎得到了保證，因?yàn)榻衲暌潦�，該公司運(yùn)營穩(wěn)健，且亞洲以外主要交易的現(xiàn)貨和長期海運(yùn)運(yùn)費(fèi)持續(xù)走強(qiáng)。
本周，亞洲-美國西海岸交易的現(xiàn)貨利率為每FEU 4985美元，同比上漲162%，較2019年同期上漲155%。中國-北歐利率本周觸及每TEU 4064美元，同比上漲440%，較2019年上漲近500%。
根據(jù)價(jià)格平臺(tái)Xeneta的數(shù)據(jù)，亞洲-北歐合同平均價(jià)格同比上漲91%，為每TEU 1453美元，而亞洲-美國西海岸合同價(jià)格上漲76%，為每FEU 2692美元。
在利潤豐厚的2020年之后，航運(yùn)公司的業(yè)績蒸蒸日上，今年及以后的前景更加樂觀，因?yàn)楹贤M(fèi)率更高，設(shè)備可用性有限，港口擁擠。據(jù)德魯里說，這使得航運(yùn)公司的業(yè)績“非常好”，實(shí)際上保證了未來兩年的盈利能力再創(chuàng)新高。
德魯里在其最新的《集裝箱洞察》報(bào)告中指出:“遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司似乎將迎來一個(gè)長期的、前所未有的上升周期，這將使它們能夠改善財(cái)務(wù)狀況，回報(bào)投資者，并投入更多資金�！�
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