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MSC在全球內(nèi)推出電子提單
根據(jù)數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(DCSA)的估計(jì)，使用電子提單有可能為航運(yùn)業(yè)節(jié)省數(shù)十億美元，因?yàn)槲募菙?shù)字化交換的，而不是通過昂貴而緩慢的郵政服務(wù)。
MSC表示，數(shù)字化流程縮短了支付周期，更能防止欺詐、偽造和人為錯誤。
MSC表示，到2021年，出口商、進(jìn)口商和貿(mào)易商將可以免費(fèi)使用Wave BL平臺，無需IT基礎(chǔ)設(shè)施投資或操作變化。
基于區(qū)塊鏈的Wave BL使用分布式賬本技術(shù)，確保文檔的安全處理;該議定書已得到國際保賠俱樂部集團(tuán)的批準(zhǔn)。涉及各方可以發(fā)布、轉(zhuǎn)讓、背書和管理文件，還可以發(fā)布所有的原件，可協(xié)商的或不可協(xié)商的，并通過直接的、加密的、點(diǎn)對點(diǎn)傳輸交換它們。
MSC全球首席數(shù)字與信息官André Simha表示:“MSC之所以選擇Wave BL，是因?yàn)樗俏ㄒ灰环N反映航運(yùn)和貨物運(yùn)輸業(yè)習(xí)慣的傳統(tǒng)紙質(zhì)流程的解決方案�！薄八峁┝艘环N替代傳統(tǒng)打印文件的數(shù)字方式，而且速度更快、更安全�！�
在整個COVID - 19大流行期間，電子提單相對于紙質(zhì)提單的優(yōu)勢已得到證明。
Simha說:“全球大流行限制了許多地方的人員和交通流動。“無數(shù)集裝箱被困在世界各地的各個港口、碼頭、倉庫和倉庫，因?yàn)槭肇浫藳]有在目的地釋放這些貨物所需的原始紙質(zhì)提單�！�
對電子提貨單來說，疫情造成的邊境限制和郵政延誤并不是問題，雖然遠(yuǎn)程工作可能會給在家工作的員工提供適當(dāng)文件造成問題，但電子提貨單系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程訪問。
“傳統(tǒng)上，航運(yùn)業(yè)相當(dāng)依賴紙質(zhì)文件。其中，提單是國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸單據(jù)，”André Simha說�！半m然過去一直有嘗試創(chuàng)建eBL解決方案，但我們現(xiàn)在可以推出一種解決方案，為大規(guī)模采用eBL鋪平道路，這將意味著航運(yùn)業(yè)的巨大節(jié)省�！�
MSC自2019年以來一直在開展電子提單試點(diǎn)項(xiàng)目，并正在考慮使用其他平臺來滿足市場需求。
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