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集裝箱“一箱難求”？多措施并舉破解難題！
自去年以來，我國外貿(mào)企業(yè)訂單大幅上漲，同時國際海運市場出現(xiàn)供需失衡、價格波動等情況，集裝箱一度“一箱難求”�！艾F(xiàn)在忙得沒有時間回復(fù)任何消息，每天奔波在艙位和箱子之間，箱子一天一個價，需要找到能承受價格的貨主才行。”
對于箱子價格的瘋漲，山東港口日照港集裝箱發(fā)展公司相關(guān)人士告訴記者，集裝箱緊缺是需求增加，受新冠肺炎疫情影響，國外復(fù)工復(fù)產(chǎn)較慢，而國內(nèi)疫情控制較好，很多訂單轉(zhuǎn)移到我國，這導(dǎo)致外貿(mào)業(yè)務(wù)快速增長，對集裝箱的需求也持續(xù)增加。
然而今年前４個月，我國外貿(mào)延續(xù)了穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好的態(tài)勢。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前４個月，我國貨物進(jìn)出口總額１１．６２億元，同比增長２８．５％。４月份當(dāng)月，我國進(jìn)出口總值３．１５萬億元，同比增長２６．６％。
海鐵聯(lián)運到發(fā)量逐年遞增、多式聯(lián)運交通布局破難題
江蘇常州至上海蘆潮港 ＂ 海鐵班列�。�，是在常州與上海蘆潮港之間，通過以干線鐵路運輸為主，兩端公路配套的集裝箱海鐵聯(lián)運方式。記者了解到，通過集裝箱點到點整列開行，列車時速達(dá)�。福埃耄恚�，常州到上海港運行時間僅�。怠�半小時，到寧波港運行時間僅 １８ 小時，較水路節(jié)約三分一的運輸時間。
常州市交通運輸局副局長周旭棟介紹，２０１９ 年初，常州至上海蘆潮港�。ⅰ『ｈF班列�。ⅰ∵M(jìn)入試運營階段，當(dāng)年 ＂ 海鐵班列�。ⅰ“l(fā)送集裝箱 １２１１２ 標(biāo)箱�。保叮场∪f噸貨物，實現(xiàn)本地企業(yè)物流運輸降本約�。叮埃丁∪f元。２０２０ 年�。保保病≡潞ｈF聯(lián)運班列集裝箱發(fā)運量 ２６８２２ 標(biāo)箱，完成�。ⅰ」D(zhuǎn)鐵 ＂ 貨物發(fā)運量�。矗埃梗浮∪f噸，實現(xiàn)本地企業(yè)物流運輸降本約�。保常担场∪f元。自�。玻埃玻啊∧暌詠�，常州 － 上海蘆潮港�。ⅰ『ｈF班列�。ⅰ∫呀�(jīng)成為上海港所有海鐵班列開行線路中，發(fā)運量最大、運營最平穩(wěn)的班列線路。
在南通海安，鹽通、寧啟、新長、海洋四條鐵路在此交匯疊加，形成了南通鐵路運輸?shù)难屎淼貛�。一年前，滬蘇通鐵路的開通運營，更為海安鐵路物流基地注入了新活力。＂ 每天凌晨 ２ 點，我們都有一班車開往上海蘆潮港，每隔一天就有一班車發(fā)往寧波。＂ 上海鐵路局海安物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國介紹，滬蘇通鐵路開通以后，同步開通了海安至上海蘆潮港、寧波北侖港的海鐵聯(lián)運班列。動車線上開貨運班列這還是首次，由于班列運行穩(wěn)定，時間相對比較短，也有價格政策的支持，市場反應(yīng)良好，階段性地一車難求。
＂鐵路物流基地到發(fā)量每年以�。常担ァ∫陨系乃俣冗f增，２０２０ 年突破了百萬噸，達(dá)到了�。保埃玻础∪f噸。海鐵聯(lián)運班列�。玻埃玻啊∧辍。贰≡隆。保啊∪臻_行以來，共開行 ４４４ 列，１３０００ 車。＂ 王衛(wèi)國說。
優(yōu)化營商環(huán)境 “責(zé)無旁貸”、推動新業(yè)態(tài)落地“全力以赴”
６月１１日，記者從湛江海關(guān)獲悉，今年以來，該關(guān)所屬霞海海關(guān)深入推進(jìn)“我為群眾辦實事”實踐活動，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，助力企業(yè)搶機(jī)遇拓業(yè)態(tài)，解決實際困難，推動湛江保稅物流中心（Ｂ型）（下稱Ｂ保）快速發(fā)展。１—５月，進(jìn)出Ｂ保貨運量１５．７４萬噸、貨值５．２６億元。
針對Ｂ保貨物主要為大宗散貨的特點，霞海海關(guān)量身定做了一條“高速路”——“提前申報＋船邊直提＋先進(jìn)區(qū)后核放”，降低企業(yè)成本費用的同時，大幅提升保稅貨物的物流效率。除了提升物流效率，海關(guān)還積極在各個申報環(huán)節(jié)做“減法”，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，提升通關(guān)便利化水平，提升企業(yè)獲得感。
同時，為了推進(jìn)跨電商網(wǎng)購保稅業(yè)務(wù)的開展，霞海海關(guān)幫助企業(yè)解決注冊備案、監(jiān)管場所建設(shè)、系統(tǒng)對接等問題，指導(dǎo)企業(yè)開展系統(tǒng)全流程測試，編寫業(yè)務(wù)操作指引、設(shè)置業(yè)務(wù)崗位等。３月５日，跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)１２３９模式成功落地Ｂ保，為湛江跨境電商綜試區(qū)發(fā)展補上了一塊短板。
如遇突發(fā)港口貨運突發(fā)問題，海關(guān)部門第一時間聯(lián)系港口及兄弟海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管部門，使受影響貨物能及時提離港口進(jìn)入Ｂ保，出口的貨物能順利裝船，增添人工處理進(jìn)區(qū)核放單千余份，在既能保證進(jìn)出貨運量貨值持續(xù)增長的情況下，最大限度確保物流效率。
＂點對點＂ 鐵海聯(lián)運班列、優(yōu)惠政策鼓勵空箱回調(diào)
作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的東部起點城市，連云港港口塔吊林立，總是一派繁忙的景象。連云港中哈物流基地里，每天都有帶著電子產(chǎn)品、機(jī)械配件、日常生活用品、二手汽車、化工品的始發(fā)班列鳴笛西去，為�。ⅰ∫粠б宦贰。ⅰ⊙鼐�國家和地區(qū)送去豐富的貨物。據(jù)悉，截至�。玻埃玻薄∧辍。础≡碌�，中哈物流基地已累計完成貨物進(jìn)出庫量�。玻玻保丁∪f噸，集裝箱空、重箱進(jìn)出場量�。保常病∪f標(biāo)箱。
徐州淮海國際港務(wù)區(qū)商務(wù)口岸部交通物流處科長王曉波介紹，疏港鐵路的正式開通標(biāo)志著年吞吐能力�。保矗埃啊∪f噸的徐州港一期工程具備鐵路、公路、水路多式聯(lián)運集疏運功能，成為名副其實的 ＂ 京杭運河第一港�。ⅲA(yù)計明年徐州港鐵路進(jìn)貨量將在今年基礎(chǔ)上增長�。玻埃ァ∫陨�，集裝箱中轉(zhuǎn)量將在今年基礎(chǔ)上增長５０％以上。
日前，上港集團(tuán)與國內(nèi)外各大船運公司溝通，給出優(yōu)惠費率，鼓勵空箱回調(diào)。并通過趕制新箱、新建空箱堆場和調(diào)運中心等一系列舉措，保證艙位和集裝箱供應(yīng)。此外，上港集團(tuán)還在長三角區(qū)域加開航線，為區(qū)域內(nèi)集裝箱制造企業(yè)生產(chǎn)的新箱提供更便捷的運輸。
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服務(wù)導(dǎo)航
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