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由于鹽田運(yùn)費(fèi)飛漲，達(dá)飛海運(yùn)增加了冷藏附加費(fèi)
CMA CGM和Ocean Network Express (ONE)對(duì)運(yùn)往中國鹽田的冷藏箱加收附加費(fèi)。CMA CGM表示，由于交通堵塞，大多數(shù)冷藏箱插頭已經(jīng)被使用。
總部位于法國的集裝箱公司建議更改卸貨港，并警告說，否則可能被迫改變貨物航線。為了彌補(bǔ)運(yùn)往鹽田的貨物改道的成本，達(dá)飛海運(yùn)對(duì)每個(gè)冷藏集裝箱加收1250美元的附加費(fèi)。
這項(xiàng)附加費(fèi)適用于6月11日起由所有港口運(yùn)往鹽田的貨物，但不包括7月21日起收取附加費(fèi)的受規(guī)管行業(yè)。
馬士基報(bào)告稱，在鹽田碼頭的東部區(qū)域，主要負(fù)責(zé)處理干線船舶，目前的運(yùn)營水平是正常生產(chǎn)力的45%。
由于新冠肺炎防控措施的加強(qiáng)，華南港口南沙和蛇口的集裝箱航線也受到了影響，目前有數(shù)百個(gè)航次被取消和改道。
交通擁堵也推高了已經(jīng)創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)費(fèi)。數(shù)字貨運(yùn)代理ZenCargo報(bào)道稱，從上海運(yùn)輸一個(gè)40英尺集裝箱的貨物到鹿特丹，現(xiàn)在的成本達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的10522美元。
6月11日，上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(Shanghai Containerised Freight Index)達(dá)到3703.93點(diǎn)，相比之下，2020年12月該指數(shù)為2300點(diǎn)，去年上半年則不到1000點(diǎn)。
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