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穆迪：全球航運業(yè)的展望從“積極”下調(diào)為“穩(wěn)定”
國際評級機構(gòu)穆迪（Moody ' s）周一將其對全球航運業(yè)的展望從“積極”下調(diào)為“穩(wěn)定”，但指出該行業(yè)仍將比新冠疫情導(dǎo)致供應(yīng)中斷之前更加強勁。
穆迪在報告中表示，航運業(yè)的市場狀況“依然穩(wěn)健”，但未來12-18個月不太可能比當(dāng)前更好。
“集裝箱和干散貨船的收益處于創(chuàng)紀(jì)錄水平；然而，我們預(yù)計收益將從2021年的峰值下滑，但仍將保持高位，”穆迪副總裁兼高級分析師丹尼爾·哈利德 （Daniel Harlid）表示�！氨M管如此，明年有限的新船交付將有助于運費保持在較高的水平�！�
穆迪表示，盡管對商品和大宗商品的需求仍然很高，并將在2022年保持強勁，但預(yù)計增長將“減速”。不過，供需增長將保持大體平衡，需求增長可能略高于產(chǎn)能增長。
穆迪還預(yù)計，航運公司的資本支出將繼續(xù)增加。隨著航運公司為將從2023年開始逐步實施的更嚴格的環(huán)境法規(guī)做準(zhǔn)備，對更新、更節(jié)能船舶的訂單將繼續(xù)是2022年的主題。
疫情期間，不斷飆升的運價為集裝箱公司帶來了巨大的利潤。Blue Alpha Capital的分析師估計，集裝箱運輸公司僅在今年第三季度就累計獲利480億美元，今年前九個月獲利超過1000億美元。這比整個行業(yè)過去5年的總收益還要多。
近日，國際航運研究及咨詢機構(gòu)德路里表示，今年全球集裝箱航運業(yè)的利潤預(yù)計將達到1500億美元，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄。而2020年這一數(shù)字僅為254億美元。
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