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達(dá)飛牽手谷歌！航運業(yè)AI的風(fēng)，越刮越大！
7月18日，全球第三大集裝箱航運巨頭達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）宣布與互聯(lián)網(wǎng)科技谷歌（Google）達(dá)成戰(zhàn)略合作，以加速人工智能（AI）在達(dá)飛全球運營中的整合。
具體而言，達(dá)飛將通過借助谷歌成熟的AI解決方案和專家見解，幫助員工提升決策能力。事實上，合作開發(fā)的每一個項目和工具都將被設(shè)計用于輔助用戶在多個關(guān)鍵工作流程中進(jìn)行決策。
這項全面合作旨在通過提高效率、增強(qiáng)響應(yīng)能力和適應(yīng)市場波動及中斷來徹底變革航運業(yè)，從而提供更快速、更靈活的客戶服務(wù)。作為合作的一部分，達(dá)飛將積極優(yōu)化船舶航線、集裝箱處理和庫存管理，以確保高效、及時地交付貨物，同時最大限度地降低成本和碳足跡。
作為達(dá)飛物流部門的CEVA Logistics，將在這場數(shù)據(jù)驅(qū)動的物流未來中走在前列，首先專注于倉庫智能管理，更好地運營其1030萬平方米的倉庫空間�；诠雀杓夹g(shù)構(gòu)建的智能管理工具，將通過增強(qiáng)的運量和需求預(yù)測，幫助CEVA Logistics更好地預(yù)見和規(guī)劃其運營。
此外，合作還將擴(kuò)展至CMA Media，為達(dá)飛在媒體領(lǐng)域提供競爭優(yōu)勢。谷歌在該領(lǐng)域的AI專長將幫助CMA Media開發(fā)關(guān)鍵工具，以輔助其記者的日常工作，如文檔合成與翻譯、生成社交網(wǎng)絡(luò)媒體片段或數(shù)字化和歸檔文章、照片或視頻。
此次合作將惠及所有達(dá)飛員工，特別是通過集團(tuán)卓越學(xué)習(xí)與創(chuàng)新中心TANGRAM提供的高影響力培訓(xùn)課程。
這一合作是達(dá)飛通過AI創(chuàng)新轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)總體戰(zhàn)略的一部分。此前，該公司還在Mistral AI、PoolSide和Dataiku進(jìn)行了投資，并推出了開放科學(xué)實驗室Kyutai。
達(dá)飛董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé表示：“我很高興宣布達(dá)飛集團(tuán)與谷歌之間的全球合作伙伴關(guān)系，以加速AI在我們運營中的應(yīng)用。此次合作與我們的數(shù)字化路線圖和投資相契合，是公司轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的一個關(guān)鍵步驟。與谷歌一起，我們將引領(lǐng)航運、物流和媒體領(lǐng)域的數(shù)字革命，優(yōu)化流程，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢。我們致力于通過創(chuàng)新為員工和客戶帶來切實的利益�！�
谷歌和Alphabet首席執(zhí)行官Sundar Pichai表示：“通過將達(dá)飛在航運和物流方面的深厚專業(yè)知識與谷歌的AI工具和安全基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，我們可以幫助達(dá)飛實現(xiàn)自身運營和客戶運營的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這種合作是AI如何幫助員工、改善客戶成果并徹底變革行業(yè)的典范。”
谷歌大模型如何看合作？
谷歌成立于1998年9月4日，由拉里·佩奇和謝爾蓋·布林共同創(chuàng)建，被公認(rèn)為全球最大的搜索引擎公司，該公司業(yè)務(wù)包括互聯(lián)網(wǎng)搜索、云計算、廣告技術(shù)等，同時開發(fā)并提供大量基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)。
谷歌AI模型的研發(fā)進(jìn)程從2012年就已開始，2022年8月推出高級語言學(xué)習(xí)模型PaLM，2023年5月Google I/O大會上Alphabet首席執(zhí)行官桑達(dá)爾·皮查伊發(fā)布了PaLM2與Bard。Bard正是當(dāng)前與ChatGPT在AI大模型領(lǐng)域并駕齊驅(qū)的“當(dāng)紅炸子雞”。2024年2月9日，谷歌宣布Gemini Ultra可免費使用。
對于本次谷歌與達(dá)飛的合作，Gemini大模型認(rèn)為：達(dá)飛和谷歌在AI方面的合作是一項重大舉措，將對航運、物流和媒體行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
將加速AI在航運和物流行業(yè)的應(yīng)用。達(dá)飛是全球第三大集裝箱航運公司，擁有龐大的全球網(wǎng)絡(luò)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗。谷歌是全球領(lǐng)先的AI公司，擁有強(qiáng)大的AI技術(shù)和人才儲備。兩者的合作將使AI能夠更快地應(yīng)用于航運和物流的各個環(huán)節(jié)，提高效率、降低成本、改善服務(wù)質(zhì)量。
將推動航運和物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。AI是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)之一。達(dá)飛與谷歌的合作將推動航運和物流行業(yè)更加數(shù)字化，使其能夠更好地適應(yīng)不斷變化的市場需求。
將創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會。AI的應(yīng)用將創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，特別是與AI相關(guān)的人才需求將大幅增加。達(dá)飛與谷歌的合作將為相關(guān)人才提供更多的培訓(xùn)和發(fā)展機(jī)會。
將促進(jìn)全球貿(mào)易的發(fā)展。AI可以幫助提高航運和物流的效率和透明度，降低貿(mào)易成本，促進(jìn)全球貿(mào)易的發(fā)展。
總而言之，達(dá)飛與谷歌在AI方面的合作是一件利好各方的事件。它將推動航運和物流行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，為全球貿(mào)易帶來新的機(jī)遇。
AI的風(fēng)“吹入”航運業(yè)
航運業(yè)作為世界上最古老的行業(yè)之一，已有數(shù)千年的歷史。從最早的木帆船到現(xiàn)代的鋼鐵巨輪，航運技術(shù)經(jīng)歷了無數(shù)次革新。然而，盡管航運業(yè)的硬件設(shè)施不斷進(jìn)步，其運營模式和管理方式卻相對傳統(tǒng)。而在現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展的今天，AI作為最前沿的技術(shù)，正逐漸滲透進(jìn)各行各業(yè)。AI與航運業(yè)的結(jié)合，將帶來一場前所未有的革命，產(chǎn)生耀眼的火花。
事實上，在達(dá)飛與谷歌達(dá)成合作的半年前，AI的風(fēng)已吹入國內(nèi)航運業(yè)。在去年11月的第三屆世界航商大會上，由招商輪船基于“商道”行業(yè)大模型打造，融入航運領(lǐng)域知識的業(yè)界首個航運大模型“ShippingGPT”正式發(fā)布�！癝hippingGPT”訓(xùn)練壓縮了海量航運物流知識，可用于船舶和船員管理，航運市場指數(shù)查詢、市場分析與趨勢預(yù)測，航運法律知識問答、綠色減排等領(lǐng)域，具有航運物流知識檢索與問答、航運市場信息結(jié)構(gòu)化查詢問答等功能。
本月初，作為中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)旗下科技公司中遠(yuǎn)海運科技同樣推出了首個航運大模型Hi-dolphin，致力于通過先進(jìn)的大模型技術(shù)和航運專業(yè)語料推動航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力中遠(yuǎn)海運“加快打造世界一流航運科技企業(yè)”。
根據(jù)中遠(yuǎn)海運科技的介紹，Hi-dolphin平臺擁有一套關(guān)于數(shù)據(jù)處理的全流程方法論保證模型開發(fā)和應(yīng)用的系統(tǒng)性、科學(xué)性、可推廣性，為航運業(yè)首次提出并實踐的全流程解決方案奠定基礎(chǔ)。Hi-dolphin可以“獨立思考”，在不同的業(yè)務(wù)場景下，更智能的讀取和解析數(shù)據(jù)，結(jié)合知識庫，深度思考后給出答案，當(dāng)前正從通過航運知識、航運數(shù)據(jù)、運力預(yù)測、智能應(yīng)用四大板塊，從不同專業(yè)角度，為用戶提供航運信息的檢索和歸納。
AI在航運業(yè)的挑戰(zhàn)
船公司引入AI大模型，標(biāo)志著航運業(yè)邁向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要一步，AI技術(shù)的引入在提升運營效率，為整個行業(yè)帶來諸多創(chuàng)新機(jī)遇的同時，也帶了相應(yīng)的挑戰(zhàn)，如數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)整合以及員工技能提升等問題。
數(shù)據(jù)安全是一個關(guān)鍵問題。在AI驅(qū)動的運營中，海量數(shù)據(jù)的收集和處理必不可少。這些數(shù)據(jù)不僅包括物流和倉儲信息，還涉及客戶和供應(yīng)商的敏感數(shù)據(jù)。如何確保數(shù)據(jù)在傳輸和存儲過程中的安全性，是企業(yè)必須解決的難題。船公司和AI大模型公司在合作中需要建立強(qiáng)有力的安全機(jī)制，確保數(shù)據(jù)不被濫用或泄露。
系統(tǒng)整合也是一大挑戰(zhàn)。AI技術(shù)的應(yīng)用需要與現(xiàn)有的運營系統(tǒng)無縫對接，而這通常需要對現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模改造和升級。這需要投入大量資源，還需要時間和技術(shù)支持。
員工技能提升同樣至關(guān)重要。AI技術(shù)的應(yīng)用雖然能夠提高決策效率，但也對員工提出了更高的技能要求。為此，船公司需要通過持續(xù)的培訓(xùn)和教育，提升員工的技術(shù)素養(yǎng)和操作能力。這不僅有助于充分發(fā)揮AI技術(shù)的優(yōu)勢，還能增強(qiáng)員工的職業(yè)競爭力。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，AI在航運業(yè)的應(yīng)用前景依然廣闊。未來，AI技術(shù)將進(jìn)一步深化在航運業(yè)的應(yīng)用，推動行業(yè)向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展。AI與航運業(yè)的結(jié)合，不僅僅是技術(shù)的疊加，更是新舊交融的創(chuàng)新。在這一過程中，AI將賦能傳統(tǒng)航運業(yè)，提升運營效率，降低成本，增強(qiáng)競爭力。同時，航運業(yè)的豐富經(jīng)驗和龐大數(shù)據(jù)資源，也將為AI技術(shù)的發(fā)展提供寶貴的實踐平臺。未來，隨著AI技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的深入，航運業(yè)將煥發(fā)出新的生機(jī)，迎來更加智能化、便捷化和高效化的發(fā)展新時代。
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服務(wù)導(dǎo)航
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